서울시, 보행 안전 위해 킥보드 통행 금지 구역 도입

 

 

 

 

 

 

요즘들어 킥보드 운전자들의 교통법규 미준수와 무분별한 방치로 사회 문제가 되고 있는데요. 서울시가 드디어 칼을 뺴들었습니다. 서울시가 지난해 말, 홍대입구역과 반포 학원가를 킥보드 통행 금지 구역으로 지정하며 본격적인 규제를 시작했습니다. 이는 시민들의 보행 안전을 확보하기 위한 결정으로, 서울경찰청 규제 심의를 통과해 시행되고 있는데요. 어떠한 내용들이 있는지 살펴보겠습니다.

 

 

 

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서울시 킥보드 규제 강화

 

 

 

 

킥보드 규제의 필요성과 배경

 

 

 

 

킥보드 등 개인형 이동장치(PM)의 이용이 급증하면서 과속, 무단 방치 등의 문제가 빈번히 발생했습니다. 특히 보행 안전을 위협하는 사례가 늘어남에 따라 시민들의 불편을 해소하기 위해 이번 조치를 시행하게 되었습니다. 서울시는 이번 규제를 통해 보행자 안전을 최우선으로 고려하며, 도시 내 이동의 질서를 강화하고자 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

금지된 주요 구역

 

 

 

현재 서울시에서 킥보드 규제 지역으로 지정한 장소는 다음과 같습니다. 서울시는 다음 달부터 계도 기간을 거쳐 본격적인 단속을 실시할 예정이며, 시민들의 혼란을 최소화하기 위해 교통 안내 표지판 등을 설치할 계획입니다.

 

 

 

• 홍대 레드로드 (마포구 어울마당로 115 일대)
• 반포 학원가 (서초구 서초중앙로 33길 일대)

 

 

 

자전거·킥보드 전용도로 조성

 

 

 

서울시는 자전거와 킥보드 이용자들의 안전을 위해 주요 도로 구간에 전용 도로를 조성헐 예정이라고 합니다.


전용도로 조성 구간

 

 

• 테헤란로: 강남역∼삼성역 (3.3㎞)
• 의사당대로: 여의도공원 동측∼샛강역 (1㎞)

 

전용도로 특징

 

 

• 평균 폭: 1.3∼2.0m
• 차도와 단차 설치, 인도와 녹지 공간 배치

 

 

녹색 교통수단 활성화를 위한 설계

 

서울시는 이를 통해 자전거 및 킥보드 이용의 안전성을 강화하고, 친환경 교통수단을 활성화하는 데 중점을 두고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

공유 전기자전거의 증가와 새로운 과제

 

 

 

 

다만 킥보드 규제가 강화됨에 따라 공유 전기자전거의 무단 방치 문제가 새로운 사회적 이슈로 부각되고 있습니다. 서울시의 자료에 따르면, 최근 몇 년 동안 공유 전기자전거의 수가 급격히 증가하여 지난해에는 3만 대를 넘었습니다. 이로 인해 통행 방해와 관련된 민원도 지속적으로 증가하고 있어, 이에 대한 해결책이 필요해 보입니다.



현재 서울시는 자전거 통행 금지 구역을 설정하는 방안을 검토하고 있지 않습니다. 피해 사례가 상대적으로 적고, 자전거에 대한 규제가 지나치게 엄격하다는 판단으로 인해 관련 규제는 우선적으로 고려되지 않고 있습니다.

 

 

 

 

마무리 

 

 

 

지금까지 킥보드 규제 및 전용도로 증설계획에 대해 알아보았습니다.
킥보드를 자주 이용하시는 분들은 이 점 잘 숙지하시길 바랍니다.